Force Pas 3

Ce dernier dimanche, sale temps sur St Cast. Bon les jardins en avaient besoin mais pas les yachtwomen et yachtmen !!!
Alors profitant d'une accalmie, j'ai parcouru les pontons . Je vous montre ma moisson de trucs et astuces de mes voisins.
Certains se reconnaitront Dans tous les cas, ils doivent être félicités pour le travail et la réflexion qu'ont nécessités ces adaptations spécifiques.

Cliquez sur les images pour les agrandir et lisez les légendes insérées.











Terminons par la plus troublante du point de vue du réglage du bateau N'est ce pas Laurent


En tout cas j'ai hâte de voir tout cela sur l'eau dans une confrontation amicale

Merci pour la moisson. Le renvoi de la commande du bout de l'enrouleur sur l'arrière permet de dégager une voie sur le piano, c'est une bonne idée. Concernant la quête du mat, c'est une question que je me suis posée ce WE, constatant que mon bateau est plutôt neutre. Le problème : est-ce que cela n'a pas rendu celui-ci trop ardent ?
Autre image, les chaumards. Ils ont disparu de la dotation et je me demande si ce n'est pas la raison qui me rend l'amarage plus difficile, mon bateau ayant une facheuse tendance à se mettre en travers au vent. Je précise que j'ai gardé la même place et que je n'avais pas de soucis avec le 32.
DEKT

DEKT a écrit:Merci pour la moisson.
DEKT

Il faut remercier nos camarades de ponton, surtout ! Mais c'est un appel à tous pour faire de même. C'est facile, gratuit et ça fait réfléchir même si ce n'est pas sur des SO33I. Pensez Japonais....

DEKT a écrit:Le renvoi de la commande du bout de l'enrouleur sur l'arrière permet de dégager une voie sur le piano, c'est une bonne idée.
DEKT

Je le pense aussi, sauf que j'aurais installé le coinceur dans l'autre sens avec une poulie sur le balcon arrière

DEKT a écrit: Concernant la quête du mat, c'est une question que je me suis posée ce WE, constatant que mon bateau est plutôt neutre. Le problème : est-ce que cela n'a pas rendu celui-ci trop ardent ?
DEKT

ouin effectivement ce réglage m'intrigue.... Il y a peut être un réglage intermédiaire En tout cas à confronter

DEKT a écrit:Autre image, les chaumards. Ils ont disparu de la dotation et je me demande si ce n'est pas la raison qui me rend l'amarrage plus difficile, mon bateau ayant une fâcheuse tendance à se mettre en travers au vent. Je précise que j'ai gardé la même place et que je n'avais pas de soucis avec le 32.
DEKT

Encore une économie technique qui ne séduit pas le client final

Pour finir cette rubrique est la vôtre alors n'hésitez pas à mettre vos trucs et astuces ici, même si cela vous semble d'une banalité affligeante.

J'aime beaucoup le renvoi du bout d'enrouleur de génois à l'arrière et les chaumards qui, je pense, permettraient un amarrage plus "ferme" sans besoin de trop de tension sur la pendille ...

Pour ma part je n'ai fait que 3 petites modifications sur mon Perf.: ajouter une marche sur le mât, parce qu'avec le rail sur roulements de la GV, je n'arrive plus au point de drisse (trop haut); ajouter un coinceur à tribord et une poulie en pied de mât, pour un frein de bôme; enfin installer un petit tirant sous la ferrure d'étrave, pour une voile d'avant (un mixte gennaker - asymétrique pas trop grand sur enmagasineur).
J'aimerais: améliorer le pataras, je trouve que le réglage possible est minime (pas assez démultiplié???)

Excellentes idées à piocher, merci Philippe !!!
Concernant le cintrage du mat, je ne suis pas un spécialiste, mais n'est il pas un peu faiblard pour être reelment efficace ?
Sinon le retour au cockpit du réglage du rail d'écoute du génois séduirait beaucoup mon équipière lorsque les conditions de mer se corse !!! S'agit il d'un montage d'origine ?

Bonne journée à tous.

Le réglage des rails de génois existe sur le performance:

Houbi a écrit:Excellentes idées à piocher, merci Philippe !!!
Concernant le cintrage du mat, je ne suis pas un spécialiste, mais n'est il pas un peu faiblard pour être reelment efficace ?
Bonne journée à tous.

Tu n'as pas manqué de remarquer que ce cintrage était statique. Grâce au palan installé entre les 2 pataras, le propriétaire de ce superbe bateau, peut encore l'accentuer.
J'encourage Denis du Jukado 2 à nous expliquer tout cela. Du reste, je l'ai raté de peu ce dernier lundi de pentecôte. J'ai vu Jukado partir sans pouvoir l'interpeller.

Houbi a écrit:Sinon le retour au cockpit du réglage du rail d'écoute du génois séduirait beaucoup mon équipière lorsque les conditions de mer se corse !!! S'agit il d'un montage d'origine ?

Bonne journée à tous.

Non, le montage photographié n'ait pas d'origine. C'est une adaptation spécifique à la portée d'un amateur . Il faut neutraliser le piston de l'avaleur facile, installer des poulies en bout de rail disponibles partout et les filoirs en quantité suffisante et terminer par un coinceur très facile
Une autre solution, c'est de virer de bord, changer le réglage sur le bord au vent et revirer.
La dernière solution c'est de faire le réglage toi même

Je me ballade sur les pontons mais je n'ai pas encore trouver de baille à mouillage dont le capot est sciée sur la longueur mais je ne désespère pas malgré la période de recon-finement.

J'ai vu des supports en inox permettant d'accrocher une annexe et en même temps de supporter un panneau solaire. Je m'oriente vers cet investissement (entre 2000 et 3000 €!!!) car cela me permettrait de faire plus de mouillages en croisière.
Avez-vous vu quelque chose pour cet aménagement (sites ou bateaux)?