Afficheur Raymarine

[DEKT]

Désolé, j'ai jeté le carton et il n'y a plus de bouteilles. De mémoire, ce n'était pas du Facom
Par contre, on trouvera toujours un flacon à déboucher si tu passes à proximité !

[DEKT]

Prise de tête. J'ai un souci pour prendre l'heure locale. Marche à suivre OK, validée, elle s'affiche 2 secondes et revient à l'heure GMT.

[DEKT]

Et dire que j'avais retrouvé comment afficher l'heure locale sur mon GPS Mais la foudre s'est abattue Bon, sur mon nouveau traceur, il y a un deuxième fil de masse (plus fin) pour la décharge. A relier à un point de masse RF (ou à la borne - de la batterie). J'ai cherché, mais point trouvé sur mon livre du propriétaire ce point de masse... Sur le Net, quelques discussions, parfois hyper pointues ou pas, dans lesquelles masse et terre ne faisaient pas toujours bon ménage et m'embrouillaient les méninges.
En un mot, j'ai besoin d'être éclairé...

[Forcepas]

Je vois bien ce que peut être la masse batterie mais la masse RF je ne vois pas ce que c'est !!!
En plus une masse de décharge de faible section je ne comprends pas bien ce que cela peut apporter ou protéger

[DEKT]

Raccordement à la masse — Fil de masse dédié
Le câble d'alimentation fourni avec ce produit comprend un fil
de masse (décharge) dédié pour une connexion à un point de
masse RF du bateau.
Il est important de connecter une masse RF effective au
système. Un seul point de masse doit être utilisé pour tout
l'équipement. L'unité peut être mise à la masse en connectant le
fil de masse du câble d'alimentation au point de masse RF du
bateau. Sur les bateaux sans système de masse RF, le fil de
masse (décharge) doit être directement connecté à la borne
négative de la batterie.
Le système d'alimentation CC doit être soit :
• Négatif à la masse, avec la borne de batterie négative
connectée à la masse du bateau, soit
• Flottant, sans borne de batterie connectée à la masse du
bateau.
Voilà le document sur CD

[Forcepas]

En furetant sur le net, j'ai découvert que la masse RF est le point où toutes les masses se rencontrent. Sur nos bateaux c'est un des pôles du commutateur noir auquel il faudrait connecter le pôle négatif du bus NMEA 2000 directement. Ainsi tu pourrais brancher sur le fil noir libre qui existe dans la console de barre le fil de décharge de l'afficheur raymarine.

[DEKT]

Entre temps, j'ai appelé les services techniques de Jeanneau. J'ai eu au bout du fil une personne qui m'a d'abord renvoyé sur mon concessionnaire, n'ayant pas entendu parler de cette masse, puis sur Raymarine.
Par chance, après deux essais chez Raymarine, ligne encombrée, j'ai pu obtenir mon renseignement. " Bateau plastique, pas besoin de connecter le fil ".
Je vais néanmoins repérer le fil dont tu parles. Malheureusement, les prévisions météo ne sont pas terribles pour mardi, jour prévu pour aller à Bourgenay. Je pense que je ne vais pas ouvrir.

[MOTGUYS]

Donc...
les branchements ont-ils pu être réalisés
Quels sont les interlocuteurs chez Raymarine

[DEKT]

En cherchant sur le Net, j'ai trouvé leur téléphone, la secrétaire m'a ensuite donné les lignes des techniciens : 01 46 49 72 34 et 35

[MOTGUYS]

Merci, je prends note.