Force Pas 3

Bonjour,

Je recherche les dimensions (Diamètre et pas) de l'hélice Flexofold tripale montée sur les SO33i performance.

Mon 33 a cet équipement mais point de Doc. Par contre, n'importe quel concessionnaire doit pouvoir répondre. Ils ont un éclaté avec Réf pour passer commande à Jeanneau des pièces nécessaires.

Pour BE DIAOUL, pas d'équipement luxueux. Hélice classique et Basique.
Je viens d'échouer pour changer les anodes et nettoyer arbre et hélice.
Je suis en manque de Miror
Miror magique, dis moi qui est la plus sale; « miror du Riséd »...
Hélice, hélas, ... trop sale,... c'est ça qu'est l'os! Je ne revendique pas cette réplique papales du tout.

Bizarre ton hélice, c'est une 4 pales et pas une 4 elles .....
Je suppose que tu connais, mon cher Guy, le meilleur produit pour nettoyer l'acide chlorhydrique.
Je procède ainsi :

• Un peu d'acide dans un bocal en verre et un pinceau bon marché
• Des gants épais, des lunettes protectrices pour l'opérateur
• Sous l'hélice, je positionne un seau avec un lit d'eau (pas un Lido )
• A l'aide d'un pinceau j'applique grassement l'acide sur chaque pale
• Rinçage abondant à la fin de l'opération
• Polissage au Scotch Brite

Il faut bien sûr utiliser ce produit sur une aire de carénage habilitée à traiter ces rejets de ces produits dangereux
Et en moins de 10 mn ton hélice sera nickel, ou plutôt bronze....

Et oui "sur une aire de carénage" et là j'étais échoué sur une cale.
Le remplacement d'anodes (en urgence) est plus rapide à faire que le nettoyage de l'hélice.
Je possède toujours le coupe-orin. Ai-je raison de le conserver?

Pourquoi pas ?
état de mon arbre de transmission sérieuse attaque de l'électrolyse nécessitant le changement de la pièce.
Cavitation, fuite ?
document Jeanneau pour le montage du coupe-orin.
Finalement, je ne l'ai pas remonté.

Je me souviens de ton souci.
Depuis, as-tu changé l'arbre ou y es-tu monté

Prise en charge par le SAV Jeanneau. D'un naturel prudent, j'évite de le mettre à la vertical !

MOTGUYS a écrit:Le remplacement d'anodes (en urgence) est plus rapide à faire que le nettoyage de l'hélice.

Je m'inscris en faux. Avec l'acide, le nettoyage se fait très rapidement.
Aussi rapidement que le changement d'anodes.
Il faut dire que sur Force Pas il y avait une anode en bout d'hélice et une sur l'arbre.

Quant au coupe orin, j'en ai un sur GACH'A L'O, on verra si je le garde...

J'avais un coupe-orin sur mon 32, il n'y avait pas de raison pour que je n'équipe pas le 33 du même matériel. Il était bien monté selon les préconisations Jeanneau. Maintenant, force est de constater que l'espace disponible sur ce bateau est plus que réduit. S'il n'y avait pas d'électrolyse par cavitation sur Forcepas, peu de chance, donc, que ce phénomène soit à l'origine de l'électrolyse de mon arbre. J'ai aussi pensé à la nature de l'inox du coupe-orin