Force Pas 3

Voici quelques remarques sur le carénage de mon SO33i dériveur, d'une part j'ai utilisé une matrice dure (et oui!) Boéro Altura 619 une couche de primaire et une couche d'antifouling.Résultat après 1 an et demi le bateau n'était pas très sale pourtant il a été immobilisé 8 mois!
J'ai donc remis une couche de Boéro après avoir nettoyer ma coque jusqu'à ce que la primaire apparaisse (Karcher + ponçage au papier à eau grain moyen).J'ai passé deux couches à la flottaison, sur les safrans et l'étrave qui sont les parties les plus exposées.
Lors du passage du Karcher, le mastic qui se trouve au niveau des bagues de safran n'a pas tenu, j'ai donc passé du mastic ...pour salle de bain
J'ai rajouté une anode du type olive (diamètre 25) en prenant soin de la fixer correctement (du moins j'espère),avec deux marteaux un pour taper et l'autre pour amortir afin de visser le plus possible l'anode (opération faite trois fois), puis deux bouts de scotch pour éviter qu'elle glisse et un peu de mastic uniquement sur les vis de fixation.

Autre opération, la rondelle frein de l'hélice était a changer voici quelques étapes pour info photos à regarder de bas en haut

As tu mis dufrein filet sur les vis de fixations ?
Sinon elles vont se desserrer

Ah non je pensais que le mastic suffisait

Donc le chantier sort le bateau et passe le jet haute pression.
Ensuite je peins directement ou il faut poncer avant ?
Combien de couches et donc combien de litres d'antifouling dois-je prévoir ?
Au rouleau et pinceau comme si je refaisais ma chambre ?
Mon premier carénage pendant que vous ennuierez au mouillage

Après le coup de nettoyeur haute pression, il faut attendre que ça sèche.
Il te faut un rouleau à long manche, perso j'utilise des recharges de chez castorama en mousse, elles sont vendues par 5.
Avec de l'adhésif de masquage largeur 5 cm, il faut protéger la coque le long de la ligne flottaison
Après, il n'y a plus qu'à peindre au rouleau. Une couche suffit. Par contre, il faut mettre 2 couches le long de la ligne de flottaison (15cm) et sur les bords d'attaque du lest et du safran.
J'ai utilisé 2,5l d'antifouling (micron extra) mais on étale peu au contraire d'une chambre surtout que le produit est épais et sèche vite. A étaler le matin tôt en ce moment

Il ne faut pas laisser longtemps le scotch de masquage sinon il sera impossible à décoller

Après avoir passé le Karcher j'ai poncé au papier à eau la coque jusqu'à la primaire....(épuisant!) pour ne pas avoir de multiples couches dans quelques années.Résultat impeccable.
Par contre j'ai fait une bêtise,en me baignant, j'ai voulu nettoyer la mousse qui commence à se former(avec la main) et en fait il ne faut pas le faire car on enlève le produit actif de la sous-marine et la coque se salie beaucoup plus vite...avis aux amateur
L'anode olive sur la ligne d'arbre n'a pas bougée( je n'ai pas mis de frein filet) par contre le mastic de salle de bain au niveau des bagues de safran n'a pas tenu.

La quantité dépend de l'antifouling, qui doit spécifier le coefficient de recouvrement par m2 a peindre.... En théorie pour le Micron Extra on est effectivement à un peu plus de 2,5L par couche. Pour Allo Allo (Méditerranée) c'est deux couches, 5,25L, et il y a des années où ça tient à peine 7 ou 8 mois, les 4 derniers se passant à se trainer, tant la faune et la flore accumulées remplissent la carène.... question température de l'eau je suppose.
Pour ma part je l'ai fait en avril ... en apparence ça tient bien sur la coque, en revanche la quille est déjà couverte d'une fine couche verte ...

Pour référence: l'état du bateau en avril était celui de la photo, avec un autre antifouling (SHOGUN), qui avait été appliqué sur les (mauvais) conseils de mon distributeur, là aussi 2 couches... et cela faisait des mois que je sentais que le bateau était beaucoup plus lent. Je comparerai en avril 2013 avec les résultats d'International Micron Extra ...

concernant l'antifooling à faire tous les ans, pouvez-vous décrire ce que vous faites à chaque fois. Car je crois lire qu'il y en a qui font une couche de primaire tous les ans? Je croyais que c'était que la toute première fois?

Je m'étais imaginé (pour au moins les 2-3ieres années), que le bateau sortait de l'eau, un coup de karcher + de l'huile de coude pour bien nettoyer la coque. Une couche ou 2 d'antifooling, on laisse sécher et hop retour à l'eau.

Mais sur certains sites on parle de grattage, de primaire,... personne n'a un beau reportage des étapes?