Support moteur

[Forcepas]

voici les photos promises .... j'ai photographié tous les silent blocs du coup !!! On constate de très légères traces d'oxydation sur celui situé le plus en arrière et à droite. Elles sont présentes sur celui placé en face à gauche mais de manière encore moins flagrante. Rien de grave, j'y passerai un coup de ferose à l'occasion ou un vernis en bombe. J'ai pu ainsi constater qu'il y avait des manques de peinture sur le bloc moteur....

silent bloc Avant droit

silent bloc arrière droit

silent bloc avant gauche

silent bloc arrière gauche

[MOTGUYS]

voici les photos promises .... j'ai photographié tous les silent blocs du coup !!! On constate de très légères traces d'oxydation sur celui situé le plus en arrière et à droite. Elles sont présentes sur celui placé en face à gauche mais de manière encore moins flagrante. Rien de grave, j'y passerai un coup de ferose à l'occasion ou un vernis en bombe. J'ai pu ainsi constater qu'il y avait des manques de peinture sur le bloc moteur....

Passionément FEROSE! Mais qu'est "ce férose" (soldat?)
Voilà un produit intéressant que je ne connaissais pas. Est-ce meilleur que les produits habituels tels que FRAMETO, RUSTOL, etc? FRAMETO fait peut-être "cloquer" la peinture.
Quel usage en fais-tu à part protéger les supports métalliques du moteur? Protégez vous également les silentblocs en caoutchouc et si oui, comment?
Comment contrôlez vous le bon état de vos supports moteur et des silentblocs? En secouant le moteur, en observant les vibrations alors que le moteur tourne?
J'ai observé une vibration un peu inquiétante mais plutôt au niveau de l'inverseur et de la sortie de l'arbre. C'est peut-être pour cela que 2 des 4 boulons de fixation de la "platine" à la sortie de l'arbre côté moteur étaient desserrés?
Merci pour vos remarques.

[Forcepas]

Vous savez ma passion pour l'automobile, vous ne serez donc étonné que je vous ai proposé d'utiliser du férose qui constitue selon moi le meilleur compromis qualité cout dans le domaine du traitement de la rouille.

Ne rien faire sur les caoutchoucs est leur meilleure protection. Veiller à ce qu'ils restent secs c'est à dire qu'ils n'aient pas reçu des projections de gras ou de carburant reste la seule action que l'on peut entreprendre pour leur entretien.

Je n'ai pas de méthode pour vérifier l'état des silents blocs

Je digresse : vous pouvez passer un chiffon doux imbibé d'Ot Rouille, acide phosphorique dilué, sur vos pièces d'accastillage en inox pour éliminer les traces de rouille. Ensuite un coup de polish finira de rendre brillant vos pieds de chandelier et autres davier.

[MOTGUYS]

Férose et Ot Rouille sont ajoutés à ma liste pour mes travaux d'hivernage. Merci, il ne me reste plus qu'à les trouver.

Ne rien faire sur les caoutchoucs est leur meilleure protection. Veiller à ce qu'ils restent secs c'est à dire qu'ils n'aient pas reçu des projections de gras...
J'ai failli les immaculer d'un lubrifiant au Silicone que j'emploie l'hiver sur les caoutchouc des portières de ma Corvette.

Et mes vibrations bizarres à la sortie de l'inverseur, c'est grave Docteur?

A propos, ça m'a été utile de remonter dans les discussions anciennes du Forum. Je n'avais pas eu le temps de tout découvrir.
Une SOURCE Môsieur, je vous dis une SOURCE!