PRESSE-ETOUPE

[Forcepas]

Alors là, vous posez une colle. Après avoir chassé l'air après la remise à l'eau, je n'ai ensuite jamais vérifié sauf sur mon Aquila où l'on devait resserrer la tresse.

Moi aussi, jamais vérifié après coup

[MOTGUYS]

Les presse-étoupes de nos bateaux ont-ils tous des tresses? Il me semble que sur mon arbre (où Brassens vivait heureux! ), c'est un joint Volvo.
D'aucun disent qu'il est inutile de presser le joint à chaque sortie; ce n'est qu'après une remise à l'eau du bateau.
Mon presse-étoupe a 5 ans, le caoutchouc est dur et l'eau qui s'y trouve ne s'écoule pas encore. Je croise les doigts en attendant Septembre.

[mikael35]

Pour moi l'eau ne coule en aucun cas vers le bateau. s'il fuie s'est vers l'eau. C'est d'ailleurs bizarre car il y a plutôt une pression de l'eau pour rentrer dans le bateau que d'en sortir...

[DEKT]

La tresse dans le presse étoupe c'est de l'histoire ancienne. Les dernières étaient graphitées. La technologie a fait avancer la question.

[Forcepas]

Pour moi l'eau ne coule en aucun cas vers le bateau. s'il fuie s'est vers l'eau. C'est d'ailleurs bizarre car il y a plutôt une pression de l'eau pour rentrer dans le bateau que d'en sortir...

Si je te lis bien, tu décris une pression de l'intérieur de la coque vers l'extérieur alors que ton bateau est sur l'eau. C'est tout à fait étrange et contredit ce que j'avais retenu de la poussée d'Archimède

[mikael35]

Bonjour,

j'ai fait (enfin) ma révision des 150h (à 180h) de mon moteur et j'ai échangé avec le gars sur le sujet du presse-étoupe qu'il faut que je presse régulièrement pour éviter qu'il se mette à couiner (et chauffer) en pleine nav. parce qu'il n'y a plus d'eau dedans et la réponse est: l'avez-vous graisser. Ma réponse a été: non, on m'a dit que c'était sans entretien et qu'il fallait le presser à chaque remise à l'eau.

Après avoir relu le manuel du propriétaire, il est effectivement précisé dedans qu'il faut le graisser une fois par an. C'est ça qui aide à avoir une bonne étanchéité et augmenter ça durée de vie...

Question, comment le graisse-t-on?

[Forcepas]

merci pour cette information que je découvre.
Il existe bien une graisse spéciale. Voici un éclaté où est évoqué la graisse etl'outil pour la mettre.

Un article de hisse et oh sur le sujet

[DEKT]

J'ai bien tout lu, mais il me semble qu'il s'agit du matériel Volvo. Certains caoutchoucs pouvant être détruits par la graisse, il me semble qu'il vaudrait mieux se renseigner auprès d'un spécialiste Yanmar avant se lancer dans l'opération.

[Forcepas]

J'ai bien tout lu, mais il me semble qu'il s'agit du matériel Volvo. Certains caoutchoucs pouvant être détruits par la graisse, il me semble qu'il vaudrait mieux se renseigner auprès d'un spécialiste Yanmar avant se lancer dans l'opération.

Tu as raison sur le fait que certaines graisses peuvent détruire le caoutchouc et qu'il s'agit bien de matériel Volvo. Néanmoins, nos bateaux sont équipés d'un joint de type "Volvo" et de plus je ne vois pas de raison, si ce type de joint est de bonne qualité, pour que Jeanneau ne l'adopte pas sur un arbre qui n'est pas forcément de fourniture Yanmar.
Enfin, je te convie à lire le document suivant qui devrait te rassurer quant à l'usage de la graisse

[DEKT]

J'ai bien lu. Merci de me donner de la lecture. Sur la doc, le joint a un orifice pour introduire de la graisse silicone. Au Grand Pavois, je poserai la question au stand Fenwick. Reste la solution préconnisée (voir lien plus haut) : seringue. A voir...