Force Pas 3

Bonne et heureuse année à toutes et tous
Souci avec l'horamètre. Celui-ci reste noir, plus d'affichage . Le concessionnaire Yanmar propose le remplacement complet de l'ensemble compte tour horamètre soit 418.54 € TTC plus la main d'oeuvre 122.40 € TTC, ou la pose d'un horamètre seul pour 72.00 € plus la main d'oeuvre. Avez vous eu le même petit souci ? . La pose de l'horamètre dans le coffre où à la table à carte n'est pas un problème en soit, par contre, le branchement reste une énigme. Où le brancher sur le tableau de bord ? Aucun schéma dans le manuel propriétaire. Donc je fais appel à tous pour me dire où je dois brancher le + et le - au tableau de bord.
Juste pour info, et d’après le concessionnaire Yanmar, ce type de panne est relativement courante. Le compte tour fonctionne bien mais l'horamètre reste muet

Un début de réponse sur le forum HEO où la question est abordée. C'est une installation facile à réaliser. Un voltmètre ou une lampe avec un fil pour repérer où placer la cosse.
J'ai noté ce problème à la fin de la saison 2016. Ayant eu des soucis l'an passé avec le buzzer, j'ai démonté tout ce matériel... pas difficile d'économiser les 120 €. Dans un premier temps, c'est une petite brosse métallique et un produit spécifique pour les contacts qu'il faut acheter. Ensuite, grand nettoyage et après, il sera toujours temps de passer à la solution
72 € l'horamètre + 2 h de " spécialiste " à 85 € de l'heure ?

Bien sûr, qu'on a déjà rencontré le problème Personnellement j'ai pris l'information +après contact sur le connecteur du tableau moteur. Bien sûr on maximise légèrement le nombre d'heures puisqu'elles seront comptées dès le contact mis au lieu d'attendre le moteur tournant. J'estime que ce n'est pas grave dans mon cas. Vis à vis d'un éventuel acheteur, il y a tromperie mais en sa faveur. Ensuite j'ai acheté un horamètre sur la baie.
La recherche du bon fil se fait robinets de batterie moteur fermés. Ensuite on recherche le +12 lorsqu'on met le contact avec l'interrupteur adéquat. Ensuite on emmène le fil jusqu'à la table à cartes, sans oublier d'installer un fusible sur cette ligne près du panneau électrique moteur.

Manque de fiabilité des cadrans Yanmar !
Je suis encore confronté au problème.
Chez CONRAD, j'ai acheté un horamètre sans avoir dû l'installer. Pour l'instant, j'arrive encore à voir (difficilement) de temps en temps les indications.
Faire une recherche sur le Forum car, de souvenir, le fil de cette discussion date de Novembre 2013.

Afin de gagner du temps, Philippe, peux-tu mettre sur le forum une photo du fil sur lequel tu as connecté ton horamètre (ou schéma). Merci !

DEKT a écrit:Afin de gagner du temps, Philippe, peux-tu mettre sur le forum une photo du fil sur lequel tu as connecté ton horamètre (ou schéma). Merci !

Si cela peut attendre début juillet, sans problème. Sinon, en examinant le schéma, je dois pourvoir retrouver la couleur du fil.
A te lire

J'ai commencé mes recherches avec un multimètre. Tout d'abord, en sortie d'alternateur, mais les fils qui sortent de la fiche sont vraiment très courts (sur mon bateau en tout cas) donc pas facile de faire un raccordement. Derrière le tableau de bord, j'ai identifié un fil, rouge et noir il me semble, derrière le bouton bascule de mise en marche. Comme je n'ai pas eu la possibilité de récupérer l'horamètre que j'ai commandé (fermé ce samedi après-midi), que les deux WE à venir sont pris (à terre), le matériel ne sera pas opérationnel demain...
Par contre, as-tu coupé le fil ou as-tu trouvé un emplacement libre pour engager une nouvelle fiche dans l'interrupteur ? Je n'avais pas pensé à cette possibilité évoqué sur un forum parcouru hier soir, mais, de mémoire visuelle ( ) ne doit pas être possible sur notre matériel.

J'ai mis ce type de cosse

OK ! Sur un fil à l'arrière du bouton de démarrage ou du faisceau de la carte du tableau de bord ?
Sur le forum HEO, anpayada propose son installation sur le fil de retour du témoin de charge

Simplement sur le fil qui est alimenté lorsque le contact est mis