Installation de taquet au maitre bau

[DEKT]

C'est bien le problème... Ne pas attaquer le gelcoat ! J'ai bien pensé au martyr, mais le pont n'est pas plan à ce niveau. J'ai des feuilles de métal très fines utilisées en imprimerie. Je pense que l'on doit pouvoir les glisser sous le liston. Mais comme dit Guy, pas d'affolement !
Merci Philippe, j'ai noté l'adresse pour les bouchons. Je vais regarder pour ta proposition SO 36. Les concessionnaires ont un logiciel avec éclaté faisant apparaître toutes les pièces, leurs références, disponibilité et prix.
J'espère seulement réaliser ce travail plus rapidement que mon installation sous le lavabo du cabinet de toilette 5 ans pour ceux qui ont suivi mes tongs

[Forcepas]

Tiens nous au courant pour les chaumards de 36i. En fait ils ont un profil qui s'adapte sur le liston en bois. Qui semble être le même que sur nos bateaux.
L'effet standardisation pourrait nous être bénéfique pour une fois.

[MOTGUYS]

Pas d'affolement DEKT, certes mais c'est un travail assez facile (quoique délicat) et pas très long.
Après la pose de martyrs fixés correctement attaquer directement le liston à l'ai d'une scie (la machine oscillatoire -multi-outils semble la plus adaptée) jusqu'à environ 1 à 2mm de la coque.
Poursuivre avec une petite scie à main (denture fine) pour approcher le point de scission puis terminer à la lame de cutter.
Un bon marteau (en caoutchouc si possible et un outil fin et non agressif permettra de faire sauter la partie du liston à supprimer. Je suppose que ce liston est vissé (+ cache-tourillon en teck) et collé au "SIKA".
Bon courage.

P.S. : n'oublie pas que ma machine est à ta disposition.

[DEKT]

J'ai lancé l'étude concernant le chaumard du 36. Voir avec le chantier... A ma connaissance, pas de 36 dans mon port d'attache.

[Forcepas]

Un petit up pour faciliter la recherche de notre ami Calimero....
De plus voici un retour d'expérience sur l'installation de chaumard au maître bau puis que le concessionnaire n'avait pas osé à l'époque découper un bout de liston.
Finalement, au bout de 8 ans je l'ai fait et j'ai constaté que ce n'était pas si compliqué que ça.
J'ai utilisé une scie oscillante comme celle ci :

J'ai protégé le pont et le bord de la coque avec quelques épaisseurs de scotch papier. Au fur et à mesure de la découpe, j'ai constaté que le liston n'est pas collé ou très mal, donc pas de remise en état du pont à prévoir finalement, et surtout on peut glisser un couteau à enduire entre le pont et le liston. J'ai terminé la découpe au cutter en glissant sous le liston un couteau à enduire.

Par contre il faudra prévoir de remettre une vis pour fixer le liston car il y a une vis au meilleur endroit pour l'installation du taquet. Et donc un bouchon en teck.
Je dois en avoir si besoin, m'envoyer l'adresse de livraison par MP.

Il n'y a pas de difficulté pour le démontage des plaques de vaigrage à l'intérieur du bateau.
Au final une opération pas si compliquée que cela. Malheureusement, je n'ai pas fait de photo et je ne peux pas en faire.

[DEKT]

Neuf années après, je reviens sur la question Je vous rassure (ou pas), les taquets n'ont pas quitté mon grenier ! Mais après le démontage du vaigrage pour changer une cadène, j'imagine mieux l'intervention. Je viens de faire l'acquisition de filoirs, pièces du 36 i toujours disponibles au chantier (127,80 € les deux, visserie comprise). J'ai aussi l'outil qui va bien.

[Forcepas]

Super !!! et superbe.

[DEKT]

C'est parti ! Démonter le meuble du cabinet de toilette n'a pas été une petite affaire... En fait, il est tenu par 5 vis (2 et 3) sur les cloisons. Je n'ai pas pu séparer le fond. La photo de la vis était pour moi un moyen de repérer les longueurs. Je pensais que l'on pouvait séparer la partie haute, pas possible ! Il faut donc incliner le meuble pour l'extraire.

entreprise de nettoyage également, ces dames (les moisissures bien installées) ont été surprises
A tribord, cela posera beaucoup moins de problème !
Mais pourquoi je n'ai pas acheter mon bateau un an plus tard, en 2012 ces foutus taquets étaient livrés montés en usine !

[Forcepas]

Mais pourquoi je n'ai pas acheter mon bateau un an plus tard, en 2012 ces foutus taquets étaient livrés montés en usine !

On se demande bien pourquoi ? En tout cas, bravo pour la constance

[DEKT]

Je vous l'ai signalé, l'extraction du meuble a été difficile ! Pour me faciliter la remise en place, j'ai réduit sa longueur de 2 mm afin de ne pas avoir à forcer. J'envisage une cale de 1 mm d'épaisseur si nécessaire (à gauche) au remontage.
Finalement, pour ce travail, après avoir posé un guide pour la profondeur (tenu par des serre-joints) plutôt qu'un simple trait de crayon, j'ai utilisé une cale à poncer et ma Dremel pour une petite feuillure. Bien entendu, j'avais démonté tout le meuble !
J'en ai profité pour nettoyer les charnières, vérifiant pour la première fois l'action d'un breuvage d'origine américaine à base de cola
Avant

Après

J'ai traité à l'Owatrol (Polytrol rénovateur). La bande cache m'a permis de replacer la charnière rapidement à sa place.