Pile à combustible Efoy

[musicme]

Bref, si j'ai tout compris, la pile intervient au fur et à mesure de la décharge des batteries du bord, laissant celles-ci à 100%
de leur capacité.. Pourquoi est-ce encore si rare en 2018 ?
Et pourquoi n'est-ce même pas proposé en première monte par les concessionnaires ?
Etonnant.. quand je vois que sur notre côte belge (60 Km) existent deux concessionnaires du produit !

[Manuel]

La technologie est relativement récente et les débuts ont été poussifs et La pile était jusqu’à présent très chère.

Depuis 2 ou trois ans la technologie c’est nettement améliorée grâce a la route du rhum à la transat 6,50 et autres courses qui ont largement utilisées cet appareil et qui ont permis de le faire évoluer.

Autre explication rationnelle, pour tous les bateaux au-dessus de 36 pieds, il faut deux piles et là ce n’est plus compétitif. Sur des canotes plus grand il y a aussi beaucoup plus de place pour mettre des panneaux solaires que sur nos bateaux.

Enfin je pense que le fait d’avoir du méthanol à bord peut en refroidir certains et pour ceux qui font des grands voyages en dehors de l’Europe on ne trouve pas du méthanol partout.

En revanche j’ai lu. certains articles spécialisés ou de grands constructeurs font des recherches très poussées ou des vedettes seraient propulsées uniquement par des moteurs électriques qui seraient alimentés par des piles à l’éthanol.

À suivre donc…

[Forcepas]

Bonjour à tous,

Heureux de vous retrouver après une année professionnelle très chargée, je n’ai pas eu le loisir de venir souvent sur ce merveilleux forum.

Ça y est, après une longue réflexion, c’est décidé, je me lance sur l’achat d’une pile à combustible Efoy 140.

Peu bruyante, facile d’entretien et écologique, elle produit de l’elec En toute circonstance et la nouvelle génération semble moins fragile que les précédentes. Et surtout elle est invisible et ne pollue pas l’esthétique Du bateau !!!

Par contre, je réfléchis encore sur le meilleur endroit pour l’installer. Qui a une idée ?

Dans l’attente de vous lire,
Manuel

Tu nous fera un retour d'expérience, n'est ce pas ? Tu es le seul a avoir choisi cette solution

[Manuel]

Bonjour Philippe,

Je vous ferais bien sûr un retour aux fur et à mesure.

Je voulais juste apporter une petite Correction mon cher Philippe, Je ne suis pas le seul .... mais le premier D’une longue liste à venir à avoir choisi cette solution !

Bonne journée à vous,
Manuel

[Manuel]

Bonjour à tous,
En attendant les photos promises, ce qui ne tardera pas car je vais au bateau dans quelques jours, j’ai ouvert un fil sur hisse et ho Qui est le suivant :

Tous les forums > Equipements > Pile à combustible nouvelle génération

Comme d’habitude sur ce site, il y a a boire et à manger, mais quand même, quelques retours d’expériences intéressantes et surtout récent. Je vous laisse juger par vous-même.
Bonne journée à tous.
Manuel

[Forcepas]

Est ce bien ce fil de discussion là : [url =https://www.hisse-et-oh.com/forums/equipements/messages/2307587-pile-a-combustible-nouvelle-generation]cliquez ici[/url].

Maintenant, Manuel as tu réellement fait ton bilan électrique ?

Si j'ai bien compris tu as choisi une EFOY 140 dont les caractéristiques annoncent "jusqu'à 140 AH par 24h" soit 6A de courant de charge.

C'est bien cela, et ton problème actuel est de déterminer le meilleur emplacement pour l'embarquer, n'est ce pas ?
Exprimes tes contraintes et celles liées à la PAC pour que l'on réfléchisse ensemble. Il en existe une liée à la longueur des câbles de charge jusqu'aux batteries.

[Manuel]

Bonjour Philippe,

Tu as tout compris comme d’habitude au grand maître du sun odyssée 33.
Pour ce qui est de ma consommation je l’estime à 137 A jours sans me priver de quoi que ce soit.
Parce que je suis déterminé c’est surtout l’emplacement. J’envisage de la mettre dans le petit coffre sous la table à carte. C’est celui qui est Contre la paroi de la salle de bain.
Merci de vos retours aviser.
Bonne fin de journée.
Manuel

[Forcepas]

Pour ce qui est de ma consommation je l’estime à 137 A jours sans me priver de quoi que ce soit.

Donc avec 140AH maxi offert par la PAC, tu pars avec un fonctionnement H24 de ta PAC. Le complément en mer ou au mouillage viendra du moteur.
Au port bien sûr tu auras la ressource du chargeur 220V

J’envisage de la mettre dans le petit coffre sous la table à carte. C’est celui qui est Contre la paroi de la salle de bain.

En effet le coffre sous la table à cartes est un bon candidat pour accueillir ta PAC.

[Manuel]

Bonsoir Philippe,

Non je ne pars pas sur une utilisation H 24 mais plutôt sur une centaine d’ampères jour car il est hors de question de mettre le frigo la nuit, ça m’empêche de dormir
D’autre part il est rare que je navigue plus de huit heures, ça me fatigue.
Du coup la consommation frigo et appareils électroniques tombe vraiment beaucoup. Si tu rajoute à ça un peu de moteur pour entrer et sortir des baies ou je passe la nuit, une 140 A devrait suffire à couvrir mes besoins en électricité.
J’en saurais vraiment plus dans quelques semaines à l’utilisation en réel.
Le plus important pour moi c’était d’avoir un retour d’utilisateurs récents Pour évaluer si les progrès de la PAC étaient suffisant pour prendre le risque d’en acheter une. Au vu dEs témoignages obtenus sur le fil dont je vous ai parlé et du retour de mon chantier qui en a installé, je suis rassuré.
Bonne soirée à tous,
Manuel

[DEKT]

Je suis allé consulter le fil et constaté là encore que les consommations de carburant variaient beaucoup. Peut-être que ces personnes ont une vieille TV fonctionnant H 24, des halogènes...
Ce petit coffre est très convoité pas d'accès pour moi, réservé à l'épicerie ! J'aurais une proposition, c'est l'espace dans le coffre entre la cuve à eaux noires et la cloison de la cabine arrière. Grille possible sur la cloison du cabinet de toilette et distance mini pour le raccordement.