j'ai quelques questions de base à poser: Est-il normal que lorsque je coupe le robinet rouge (positif) moteur et que je laisse le négatif(noir) et le positif(rouge) des servitudes la batterie moteur a tendance à se décharger? Je précise que j'ai fait l'essai branché à quai(220) avec le chargeur en route.Normalement elle devrait être isolée des autres et ne pas se décharger?
Du coup, je ne comprends pas pourquoi en 220V, mes appareils ne fonctionnent pas sans mettre ma batterie servitude en fonction.Je suppose que nos appareils ne fonctionnent qu'en 12V?
Une petite dernière: lorsque je changerais mes deux batteries sur le SO33i, puis-je installer deux batteries plus puissantes (dans la mesure où elles peuvent être placées au même endroit)? acide, gel, lesquelles choisir(sans tenir compte du prix
)...Je vous l'avez dit, je débute!
Grace à l'article sur le site de force pas 3, j'ai enfin compris la notion d'ampérage etc...c'est un début
Donc je ne comprends pas pourquoi cela se produirait sur Kallisté. 
Il serait bon d'expliquer la méthode utilisée.
cette nouvelle lui fera plaisir. Il faut avoir dans la tête U=RxI, et avec la feuille de calcul pour dimensionner les câbles d'alimentation, on est paré pour tout faire 
...semaine prochaine je m'y colle.
pour mesurer la tension de la batterie moteur. Pour vérifier son taux de décharge, il faut mesurer sa tension à vide, c'est à dire tous les robinets ouverts, environ 1 heure après avoir couper le moteur ou le chargeur branché sur le secteur.
) 0,1V sera malgré tout acceptable, lié à la précision du voltmètre et de la prise de mesure. 
