Inverseur -> Projection d'huile

[DEKT]

En fouillant sur Internet, après moult tutos, j'ai (peut-être) compris l'origine des fuites en provenance de l'inverseur. Tout d'abord, il serait bon de vérifier la nature de cet élément. C'est marqué dessus ! Pour le 33i, un Yanmar 3YM20 accouplé à un inverseur KM2P. Son fabricant préconise l'utilisation d'une huile SAE 30 et non pas l'huile du moteur qui pourrait être trop fluide.

[DEKT]

Quantité d'huile 33 cl. Motul et Moly marine propose l'huile SAE 30

[Gemelli]

Bonjour
Peut être vérifier l’´alignement de l’arbre ?
Ce qui provoquerait une usure prématurée et rapide des joints en sortie d’inverseur avant l’accouplement

[MOTGUYS]

BE DIAOUl, que j'ai vendu a le même moteur et le même inverseur que dur votre moteur.
J'avais pu récupérer chez Yanmar un classeur complet dont tous les documents concernaient ce moteur 3YM20 et son entretien.
Si un jour vous avez besoin de renseignements, je pourrais alors le consulter (j'ai conservé de très bons rapports avec l'acquéreur).
Qu'on se le dise!

[DEKT]

Bonjour,
Tous mes vœux pour 2025 ! Santé, bonheur et réussite dans vos projets…
Fin de saison 2024, j'ai vu les projections d'huile en provenance de l'inverseur ! Pourtant, j'utilise l'huile préconisée… Cela faisait donc quelques mois que je visionnais des tutos pour démonter la " bête ". Côté mécano, je ne sentais pas l'empressement et la perspective d'une note salée m'a amené à réfléchir un peu plus. Un tuto fort bien détaillé de cette opération sur un 36i ne m'a pas rassuré, pour le propriétaire, démontage complet de l'ensemble moteur-inverseur obligatoire pour l'avancer dans la cabine et séparer les deux éléments.
En fait, non ! Après avoir enlevé la commande de l'inverseur, une goupille fendue, une rondelle pour le câble et deux boulons pour la gaine, il ne reste plus qu'à retirer la cloche (7 boulons et un écrou pour le centrage), tout se défait sans forcer. Equipement : pince, douilles, rallonge et clé à cliquet pour l'inverseur et de deux clés plates de 17 pour désaccoupler l'arbre. L'ensemble passe ensuite facilement sur l'arrière.

Je note aussi des projections à l'intérieur de la cloche. Sans doute dégradation des joints spi. J'ai pu observer les dégâts liés à la fuite du coude d'échappement il y a quelques années. Je pense que cela n'a pas été bénéfique pour le silent bloc, de là, à conclure : mauvais état du silent bloc, vibrations et usure des joints…

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J'oubliais, alignement du moteur et de l'arbre !

[DEKT]

Le bébé a été présenté aux spécialistes ! Premier constat, le joint spi en sortie s'est en partie dégagé de sa cage, pratiquement 5 mm. Les mécaniciens se sont tout de suite posé la question : pourquoi ? Ils ont tout de suite cherché l'orifice d'évacuation de la pression. J'explique, l'huile se dilate lorsqu'elle chauffe, comprime l'air à l'intérieur de l'inverseur. L'orifice est situé sur le bouchon de jauge. J'ai donc vu le meccano souffler dans la jauge pour contrôler le passage de l'air. Entre parenthèses, si ce contrôle est écrit dans le manuel d'entretien, j'ai zappé la chose ! Si cet orifice ne permet pas le passage de l'air, pour eux, la pression de l'huile pourrait repousser le joint, mais… ce n'est pas ça ! Mon moteur n'ayant que 270 heures au compteur, une malfaçon est envisagée. Poursuite des investigations, défaut sur l'arbre, sur le joint ? Je devrais en savoir plus vendredi.
Bien entendu, je vous tiendrai au courant.
Tout ceci me rappelle aussi les déboires des propriétaires de 33 i avec les mêmes ennuis " inverseur -> projection d'huile ", n'y aurait-il pas eu un loupé sur une série du km2p-1 ?

[DEKT]

Bon, j'ai fait le travail pour vous, c'est mikael35 qui signalait le problème !
" après avoir fait remplacé (en garantie) le joint spi de l'inverseur en février 2015, j'ai à nouveau eu le problème en Aout 2016 (après 80h moteur). Pas de chance, 2 des 4 agences de mon revendeur ont fermés pour faillite (dont celle où j'avais acheté le bateau et fait réparer l'inverseur). Après une petite bataille (bien pratique la protection juridique de l'assurance) j'ai à nouveau fait prendre en charge la réparation de la fuite (600€ l'histoire tout de même), et on voyait clairement sur l'axe qui rentre dans l'inverseur une usure anormale. Bref, cela a été réparé, et ce week-end, au bout d'1h moteur, retour de la projection d'huile… "

[DEKT]

Concernant les projections à l'intérieur de la cloche, il s'agit de la graisse sur l'arbre mise au montage, le joint est bon.

[DEKT]

Suite de l'histoire… J'ai récupéré l'inverseur, c'est la livraison du joint qui est responsable du délai. Nettoyé, repeint la zone touchée par la fuite à l'échappement, il a plus bel aspect. Les silent blocs ont été livrés, la visserie achetée, il ne reste plus qu'à programmer l'intervention.